Grundsätzlich jedes Diesel-Fahrzeug, dazu ist keine Umrüstung erforderlich.

Synthetischer Kraftstoff kostet aktuell noch ein wenig mehr als fossiler Diesel. Zukünftig sollten durch Ausbau der Produktionskapazitäten weitere Kosteneinsparungen und damit niedrige Verkaufspreise möglich werden. Unbezahlbar ist jedoch die Möglichkeit der CO₂-Einsparung bei der Nutzung dieses Kraftstoffs.

Die Kälteeigenschaften von HVO sind sogar besser als bei herkömmlichem Diesel. Eine Kältebeständigkeit bis zu 40° C ist möglich.

Der Verbrauch ist etwas höher als bei herkömmlichen Diesel.

Eine gewerbliche oder private Nutzung ist uneingeschränkt möglich. Der freie Verkauf an Tankstellen ist gerade in der Umsetzung.

Anhand dieser Liste können Sie leicht überprüfen, ob Ihr Fahrzeug vom Hersteller freigegeben wird.

Ja. Wenn der Hersteller Ihren Fahrzeugtyp nicht für HVO 100 freigegeben hat, bedeutet das nicht, dass sie diesen nicht tanken dürfen.

Wenn bei einem Fahrzeug, für das noch die Herstellergarantie gilt, ein Problem auftritt, das eindeutig auf den Kraftstoff zurückzuführen ist, besteht die Gefahr, dass die Garantieleistung verweigert wird, wenn Sie einen nicht vom Hersteller freigegebenen Kraftstoff verwendet haben. Jeder OEM verlangt jedoch die Verwendung eines Kraftstoffs, welcher der Norm ASTM D975 entspricht, und HVO 100 ist eine chemische Kopie von fossilem Diesel, die die Anforderungen der D975-Norm erfüllt und in allen Dieselfahrzeugen funktioniert.

Sie möchten HVO100 tanken und haben noch Rest-Diesel im Tank? Kein Problem - HVO100 kann Dieselkraftstoffen in jeder Konzentration beigemischt werden. Lediglich bei reinem Biodiesel (FAME) ist die Vermischung nicht möglich.